Reiniging
vuursteen resten

Geen vonken
oude vuursteen zit vast in de schacht

Brander
verharde rubbers
butagas resten

       

Herstel van butagas aanstekers is in feite een werk voor experts, zeker niet voor amateurs! Bent u niet zeker, dan is mijn advies dit werkje over te laten aan de vakman. Als u toch besluit dit zelf te gaan doen, bent u zich dan ten allen tijde bewust dat u werkt met een apparaat dat gevuld is met gas onder druk! De aansteker functioneert niet goed en dit maakt het er allemaal niet veiliger op!

Volg toch zeker onderstaande tips:

- Haal geen aansteker uit elkaar bij open vuur.

- Rook niet tijdens het 'sleutelen'.

- Zorg dat u uw werkruimte goed ventileert tijdens het werk.

- Test uw aansteker in water, NOOIT met een vuurtje (hierover later!).

Reinigen:

Vaak is een aansteker (met vuursteen) na vele jaren trouwe dienst enorm vuil en aangekoekt. Moeilijk te reinigen. Een hard borsteltje veroorzaakt vaak krassen en kan meestal ook niet goed in de kleine hoekjes komen. Een grondige methode is de aansteker volledig uit elkaar te halen. Haal eerst wel alle gas uit de tank (een Premier bijvoorbeeld kan een grote hoeveelheid gas in de tank bergen!). Gebruik een losse vulnippel van een navul gasbus. Druk deze in de vulopening om het gas vrij te laten (doe dit NIET in huis en rook niet terwijl u dit probeert!). Herhaal dit enkele keren. Wanneer u het gas vrijlaat koelt de tank enorm af (tot ijs-temperatuur) waardoor het laatste gas niet goed wil wegstromen! Haal de aansteker uit elkaar. Kijk goed hoe het vuursteenwiel en het kleine platte veertje geplaatst zijn! U moet dit later ook weer op dezelfde manier monteren. Let op de sterke veer onder de 'startknop' (raak geen onderdelen kwijt in het tapijt).

Laat de brander en de vulnippel in de aansteker zitten. Kijk gelijk even of de oude vuursteen niet vast zit in de schacht. Is dit wel het geval, druk deze dan door met een metalen pin of klein schroevendraaiertje. Maak een bakje klaar met daarin heet water en waspoeder (voor de wasmachine, niet de afwasmachine). Leg hier alle onderdelen van uw aansteker in en laat de boel lekker 2 uur weken. PLAATS GEEN LEREN ONDERDELEN IN DIT BAD! U zult versteld staan hoe nieuw het metaal later uit dit water tevoorschijn komt.

Haal alles uit het water en laat het goed drogen, evt. geholpen door een föhn, om roesten te voorkomen. Let op dat u geen kleine onderdelen als veertjes en schroefjes kwijt raakt. Poets de onderdelen op.

Als uw aansteker verder geen mankementen vertoonde, kunt u op dit punt de onderdelen weer samenvoegen.

Gaslek / onregelmatige vlam:

De aansteker ligt nog steeds uit elkaar. Vul de tank (kort!) met een klein beetje gas. Plaats de tank in een glas water om te kijken waar de lekkages zich bevinden. Dit ziet u aan de belletjes gas die uit de vulnippel of de brander komen. Als de bellen onder de stelschroef komen (dit is de gasregelaar), dan lekt de brander bij rubber nr. 3. De bellen komen bij een Premier allicht boven uit de brander. Als u dit kleine messing pinnetje indrukt, verdwijnen de bellen. Is dit niet het geval dan lekt de brander bij nr. 1. (zie plaatje links). Het komt overigens niet vaak voor dat er lekkage is bij nr. 2 (dit is de plaats waar de brander in de tank geschroefd zit). Als de brander niet lekt maar deze toch een onregelmatige vlam geeft, zitten er waarschijnlijk gasresten in het kanaal waar rubber nr.1 zich bevindt. Deze resten zijn een bruine olieachtige smeer die de vrije doorgang van het gas verhinderen.

Oplossing: haal een oude wegwerpaansteker uit elkaar. Binnen in deze (plastic) brander vindt u twee rubber onderdelen die u kunt gebruiken om de Ronson brander te repareren. Laat het gas weer uit de tank (wees voorzichtig !!). Haal de brander uit de tank. Denk erom dat dit Engelse schroefdraad is en dus rechtsom gedraaid dient te worden om los te krijgen. Draai de bovenste schroef van de regelaar los (dit is normale linkse draairichting). Pas op dat u het hele kleine veertje niet kwijt raakt!  Reinig alle delen met wasbenzine. Wanneer er lekkages waren bij rubber nr. 3, vervang deze dan door het rubber ringetje uit de wegwerpaansteker. Vervanging van nr. 1. is wel wat lastiger. Verwijder de resten van het oude rubber die nog in het messing buisje zitten met een scherpe naald. Neem het kleine rubber afsluitertje uit de wegwerpaansteker (zie de vergrootte afbeelding hiervan links).  Lengte ongeveer 2 mm. / diameter 1 mm. Gebruik secondenlijm ('Loc-tite' of  'Bison power glue') om de punt van dit rubber in het buisje te lijmen. Laat het ca. 5 minuten rusten. Zet het wel meteen recht in de juiste plaats, verschuiven is vaak niet mogelijk! Zet het messing buisje in een boormachine en terwijl deze langzaam draait het rubber met een Stanley-mesje afsnijden op ongeveer 0,5 mm. buiten het buisje (doordat het geheel nu 0,5 mm. langer wordt zal deze brander later langer blijven functioneren). Het draaien van de boormachine voorkomt dat het rubber schuin afgesneden wordt!

Schroef de brander weer in de tank. Let op dat alle onderdelen van de brander weer op de juiste plaats zitten. Test, voordat u de aansteker verder assembleert, de afdichtingen in een glas water (eerst een beetje gas in de tank spuiten natuurlijk). Is alles in orde kan kunt u de tank drogen en de aansteker verder afmonteren. Let wel op bij de eerste keer dat de aansteker gebruikt wordt. De vlam kan dat nog erg hoog staan. Wees dus voorzichtig!

Reparatie van de vulnippel van een Ronson aansteker;

Dit karwei is zeker niet bestemd voor amateurs. Het vergt nauwkeurig werken en zeker geldt hier dat voorzichtigheid geboden is!

In tegenstelling tot de brander is in feite de vulnippel niet uit elkaar te halen. Op de tekening kunt u onder A een schematische weergave zien van de vulnippel wanneer deze niet gebruikt wordt tijdens het vullen. De rubber afsluiting (zie rode rechthoeken) bestaat uit een platte rubber ring die aansluit op de buiten huls en op de pen die naar binnen geduwd wordt. Op deze manier kan er tijdens het vullen geen gas terugstromen naar buiten (zie B).

Deze ring is vaak verduurd. Hard geworden geeft dit geen goede afsluiting meer van het gas in de tank. De aansteker is lek en bij luisteren hoort men een licht gesis, ten teken dat het gas langzaam uit de aansteker wegstroomt.

Oplossing:

Achter de veer (aangegeven door de grijze circels) is het messing enigszins naar binnen gedrukt zodat de veer niet weg kan. Met een fijn punttangetje kan men proberen deze ‘flens’ open te buigen. Doe dit langzaam en stap voor stap omdat anders het messing zal scheuren.

Eenmaal open kan de veer verwijderd worden, evenals de gaspen (als men eerst de messing ring (geel) er aan de voorkant heeft afgeschoven).

Verwijder de oude delen van de rubber ring (rood) en maak het geheel goed schoon. Neem een smal ringetje uit een wegwerp-aansteker en plaats dit terug waar de oude ring heeft gezeten. Plaats de pen en de veer terug. Terwijl men de veer met een schroevendraaier naar beneden geduwd houdt (plaats de nippel wel eerst in een bankschroef, anders loopt u gevaar met de schroevendraaier uit te schieten en uw vingers te verwonden!!), kan men met een tang de messing behuizing weer dicht vouwen achter de veer.

De situatie is nu zoals bij C aangegeven. De vulnippel is nu gasdicht. Het enige nadeel is dat tijdens het vullen gas terug kan lopen naar buiten. Op die manier komt er minder gas in de tank, raakt men nodeloos gas kwijt en het vullen is geen plezier omdat er ijskoude vloeistof over de handen loopt (afgezien van het feit dat dit gevaarlijk is!).

Om dit laatste te voorkomen plaatst men voor aan de nippel ook een rubber ringetje. De vulbescherming (geel) die bedoeld is om de gasfles niet te diep in de nippel te steken en deze daardoor te beschadigen, zal dit rubber samenpersen en zodoende voor een keurige afdichting zorgen (zie D).

Bij E kunt u zien hoe met een fijn punttangetje (rond !) de veer naar binnen wordt gedrukt. Wanneer u tegelijkertijd een ronddraaiende beweging maakt zal het omgebogen messing open gaan staan. Wanneer de veer vrijkomt is het ver genoeg geopend.

Na het vernieuwen van de rubbers is het natuurlijk zaak ook de boel weer (origineel) dicht te krijgen. In de fabriek ging dit met een stansmachine. De amateur heeft dit niet dus moet er gezocht worden naar een oplossing. Hiervoor heb ik een vol-metalen pen genomen en hierin een opening geboord. Daarna de binnenkant enigszins rond gemaakt. Plaats nu een stalen kogeltje (ik heb een kogeltje gebruikt wat zich onderin een brander van een Ronson Premier bevind) op de veer. Deze moet namelijk ingedrukt zijn, vooraleer het messing om kan buigen. Plaats de stalen pen op de achterkant van de nippel (op het stalen kogeltje), druk deze aan en tik een aantal keren met een hamertje op de stalen pen. Na het verwijderen van pen en kogeltje zit de messing ‘flens’ weer op zijn plaats en houdt de veer in de nippel (zie F).

Nieuwe en goed te gebruiken reserve onderdelen voor aansteker herstel:

Vaak heb ik onderdelen geadviseerd te gebruiken van wegwerpaanstekers. Maar het aanbod van wegwerpers is ook groot, en welke kun je hiervoor gebruiken. Daarom heb ik hierboven een aantal foto´s geplaatst van types die goed te gebruiken zijn. De piëzo die hier ook afgebeeld staat is tevens goed te gebruiken in de modernere aanstekers, maar bedenk wel dat dit zeker niet altijd de juiste maat heeft. De afgebeelde rubber ringen zijn altijd goed te gebruiken als vervangende onderdelen voor de Ronson.

Note: Wij kunnen niet verantwoordelijk gesteld worden voor enige schade die opgelopen wordt door onoordeelkundig gebruik van de geadviseerde materialen in deze site.

We kunnen het niet genoeg op uw hart drukken: Wees ZEER voorzichtig tijdens dit soort klussen; U WERKT MET GAS ONDER DRUK !