Het lakwerk wat normaal buiten het zicht zit kwam als eerste aan de beurt.
Dat houdt in het gedeelte onder de motorkap en de kofferbak.
Wel wat gebruikssporen, om het voorzichtig te zeggen.
Nieuw paneel en origineel tapijt met wat vlekken.

Dat tapijt laat ik zo, want dat heeft wel wat.
Her en der had de tand des tijds ook zijn sporen achtergelaten, maar zoals op de foto's te zien is, was nergens dramatische roest te vinden. Alleen hier en daar wat oppervlakte roest.
Hier staat de boel al in de primer.

Je kunt hier de originele lasnaden van de fabriek nog duidelijk zien.

Die chassisbalken zaten trouwens vol met zand, wat ik er met behulp van de compressor en de stofzuiger uit heb weten te halen.
Nooit aan gelast, maar in de accubak was dat toch wel nodig.

Kun je zien wat dat accuzuur aan kan richten.

Dit is met een deelreparatie gefikst.
Hoe ver moet je gaan met een auto waar nog nooit aan gelast is, maar niet zo mooi in de lak zit en ook niet superstrak is.
Eerst vond ik de kleur niet zo mooi, dus de plannen voor een spuitbeurt waren al snel gemaakt.
maar welke kleur dan wel, originaliteit is ook wat waard. Toch maar zo houden dus.
Maar de kwaliteit van het spuitwerk liet duidelijk te wensen over.
De lak had een sinaasappelhuid, maar was dik genoeg om die oneffenheden te verwijderen.

Een groot deel van de restauratie is gestoken in het schuren met waterproof 800 en 1200 polijstpapier en daarna polijsten met een mengsel van Jif (Cif tegenwoordig) en koperpoets, uiteindelijk polijstpasta en was.

Na die tijd had ik geweldige spierballen, maar de auto glom weer als een spiegel.

Het interieur was niet zoveel werk op het eerste gezicht, het zag er redelijk uit, omdat er al een nieuw tapijtsetje in lag.

Maar om alles netjes te krijgen gingen er toch nog vele uurtjes in zitten
De stoelen waren echt veel te dik opgevuld, dus nadat er dunner schuimrubber op maat gemaakt was, moesten de stoelhoezen ook aangepast worden.

Verder was het dashboard gebarsten, zoals bij de meeste auto's uit warme landen.
Daarvoor heb ik een stuk skai op maat gemaakt en opnieuw overtrokken.
Er zijn wel nieuwe overtrekjes te koop, maar die zijn erg prijzig en alleen een kenner ziet het verschil.

Verder moest er wel goed schoongemaakt worden, want het zand zat werkelijk overal.

Veel werk ging zitten in het uit elkaar halen van de dashboardinstrumenten om alles schoon te maken en waar nodig, te repareren.
Dat soort klusjes kun je gezellig op de keukentafel doen.

Ga verder naar Plaatwerk