FERRARI DINO BERLINETTA COMPETIZIONE
Motor: centraal geplaatste aluminium V-6
van 65°, type 231B; dubbele bovenlig-
gende nokkenassen per cilinderrij; 12
kleppen, dubbele Marelli ontsteking;
cilinderinhoud 1987 cc; vermogen 218 pk
bij 9000 tpm.

Transmissie: op de achterwielen; drie-
voudige Borg & Beck plaatkoppeling;
5 versnellingen.

Afmetingen: stalen multi-buizenchassis
van het type 585B; aluminium koetswerk;
onafhankelijke vering rondom; wielbasis
2,228 m; spoorbreedte voor 1,38 m;spoor-
breedte achter 1,40 m; gewicht ongeveer
700 kg.

Prestatie: geschatte topsnelheid circa
260 km/h.
index | last page | next pageCLICK HERE TO VISIT DERARE STARTPAGE
De langdurige en vruchtbare samenwerking
tussen Ferrari en Pininfarina leidde op gezette
tijden tot "droomauto's", die de beroemde
stilist op eigen initiatief bouwde en ten toon
stelde op de grote internationale autoshows.
Dit was ook het geval met de Berlinetta
Competizione, die voor het eerst pronkte op
de auto-expo in Frankfurt van september 1967.

RACEWAGEN OF NIET ?
De Berlinetta Competizione ontleende zijn
chassis aan de Ferrai 206S en kon als zodanig
worden beschouwd als een Dino racemodel.
Deze speciale Dino heeft nooit aan wegraces
meegedaaqn en geldt dus meer als een prototype
of studiemodel waarmee Pininfarina zijn
kunnen wilde onderstrepen.

 GROTE VEDETTE
Na Frankfurt werd de Berlinetta Competizione
achtereenvolgens in Londen en Turijn ten-
toongesteld. Het daarop volgende jaar prijkte
de wagen op de eerste internationale expo
voor stilisten in Los Angeles. In 1971 was
Pininfarina's creatie ook te zien in de film "A
clockwork orange". De wagen heeft een
permanente plaats gevonden in het Italiaanse
Grugliasco Museum en wordt op gezette tijden
nog uitgeleend voor bijzondere gelegenheden.
 

Dit experimentele model dat door Poalo Martin voor
Pininfarina werd ontworpen, was meer bedoeld als
promotie-object voor de grote Italiaanse stilist dan
voor het racecircuit.