BMW 507

Motor: V8 (82x75 mm); cilinderinhoud
3168 cm3; compressieverhouding 7,8
op 1,met een geleverd vermogen van
150 pk bij 5000 tpm en, als optie,
compressieverhouding van 9 op 1 met
een vermogen van 165 pk bij 5800 tpm.

Transmissie: op de achterwielen;
4 versnellingen met achteruit; droge
plaatkoppeling.

Afmetingen: lengte 4,38 m; breedte
1,68 m; gewicht 1220 kg.

Prestaties: met 150 pk motor: 205 km/h;
met 165 pk motor: 221 km/h.

index | last page | next page

In het begin van de jaren vijftig gaat het slecht
met BMW. Maar aan de barre tijden komt
voor de firma een eind met de lancering
van de 501 en daarna de 502. De financiele
situatie wordt dan snel rooskleuriger en een
bijzonder gunstige weg staat open voor de
ontwikkeling van een uitzonderlijke wagen, de
507 roadster.

IN OPDRACHT VAN EEN IMPORTEUR
Het feit dat de 507 het daglicht zou aanschou-
wen was ten dele te danken aan een naar
Amerika uitgeweken Oostenrijker, Max
Hoffman, een onvoorwaardelijk BMW-aan-
hanger en importeur van Europese prestige-
wagens. Zijn grote wens was, de hegemonie
van de Amerikaanse sportwagens te doorbre-
ken door het importeren van een Europese
wagen van grote klasse. Zijn gedachten
gingen daarbij onmiddelijk uit naar BMW.

COMMERCIELE FLOP
Hoffman neemt contact op met de staf van
BMW in Munchen en weet deze van zijn plan-
nen te overtuigen. De research-afdelingen
zetten zich aan het werk en achtien maanden
later werden er twee auto's in plaats van een
aangeboden aan de opdrachtgever, de 503 en
de 507, waarvan de laatstgenoemde de meest
temperamentvolle was. Albrecht Goertz was
de vader van hun vormgeving. De 507 wordt
in 1955 bij het publiek geintroduceerd op de
Salon van Frankfurt, maar zijn produktie start
pas in november 1956. De te hoge produktie-
kosten en een verlate lancering op de
Amerikaanse markt boorden de hoop de grond
in die gevestigd was op deze auto,die thans
zo gewild is bij verzamelaars.

De BMW 507, die in hoofdzaak bestemd was voor
de exportmarkt, boekte niet het verwachte succes.
Nu is het een van de meest gewilde modellen.