BMW 328 MILLE MIGLIA

Motor: 6-cilinder kopklepper; cilinder-inhoud 1970 cc; vermogen 135 pk bij 5500 tpm.

Afmetingen: wielbasis 2,40 m; spoor-
breedte voor 1,15 m;spoorbreedte achter
1,22 m; gewicht 850 kg.

Prestatie: topsnelheid 210 km/h.

Ondanks de oorlog ging de Mille Miglia race
in het Italie van Mussolini in 1940 gewoon
door, omdat Italie nog niet aan de gevechts-
handelingen deelnam. Het circuit werd echter
verkort en het evenement werd officieel
omgedoopt in de "1000 km van Brescia".

GEAVANCEERDE BOLIDE
Tegenover de Italiaanse en Franse deelnemers
bracht BMW niet minder dan vijf speciaal
geprepareerde 328 racers in het veld, twee
coupé's en drie roadsters. De fraaie gepro-
fileerde carrosserien waren gebouwd door de
Italiaans koetswerkbouwer Touring naar een
ontwerp van Reinhard von Konig-Fachsenfeld.
De 328 seriemotor van 80 pk was opgevoerd
tot 135 pk en de topsnelheid van de coupé was
om en nabij 210 km/h.

BEROEMDE AFSTAMMELINGEN
Aan het stuur van een BMW roadster wisten
Baumer en Huschke von Hanstein de Alfa
Romeo's op eigen terrein te verslaan en de race
te winnen met een gemiddelde van 167 km/h.
Na de oorlog kwamen deze unieke BMW's
in Engeland terecht, waar zij als inspiratie
dienden voor Frazer-Nash en Bristol sportmo-
dellen. De tijdloze perfectie van het ontwerp
van Touring weerspiegelde zich na de oorlog
in de eerste Ferrari barquetta's evenals in de
Jaguar XK 120.

De fraai gelijnde en technisch perfecte BMW
328 won in 1940 de Mille Maglia van Brescia en
inspireerde in naoorlogse jaren een groot aantal
sportwagenconstructeurs.