Hoewel minder bekend dan andere individuele
Italiaanse constructeurs als Colombo of Lam-
predi, geldt Ingenieur Bizzarini desondanks als
een van de meest creatieve specialisten uit de
jaren zestig.
VAN ALFA TOT FERRARI
Giotto Bizzarini begon in de chassisafdeling
van Alfa Romeo en werd vervolgens door
Ferrari ingehuurd als testingenieur en ontwer-
per. Het was Bizzarini die de 250GTO schiep,
de beroemste van alle Ferrari's. Toen de
wispelturige Commendatore niet minder dan
zeven technische directeuren ontsloeg, maar
Bizzarini wilde houden, vertrok ook deze uit
solidariteit. Hij trad daarop in dienst bij ISO,
waar hij en passant de Lamborghini V12
ontwierp en zijn eigen bedrijf oprichtte onder
de naam Prototipi Bizzarini. Via dit opstapje
werd hij in 1965 onafhankelijk constructeur en
bouwde de Stradale, allereerst als coupé en
vervolgens als spider. Deze wagens, met een
beproefde Chevrolet V8 als krachtbron, kregen
weldra een reputatie van betrouwbaarheid. |
SPIDER CORSA VOOR LE MANS
Met het oog op de 24 Uur van Le Mans van
1966 bouwde Bizzarini een barquetta met een
centraal geplaatste motor, die nauwelijks
op tijd gereed kwam. De wagen was niet
uitgetest en kreeg bij de voorronden slechts
een veertigste plaats. Ook bij de wedstrijd zelf
ging het niet best. Op de startlijn accelereerde
coureur Berney te abrubt waardoor de wagen
volledig om zijn as draaide en een aantal achter
hem startende wagens volledig werd geblok-
keerd. Halverwege de wedstrijd brak een van
de koelleidingen waardoor Bizzarini's Corsa
moest opgeven.
Door gebrek aan tijd en vooral geld, werd Bizzarini's
Spider Corsa zonder voldoende voorbereiding op
Le Mans ingezet en het duo Berney-Wicky zag geen
kans de eindstreep te passeren. |
